06/03/2012 15:05
A moto mais cara do mundo
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Tomahawk a moto mais cara do mundo!
A Tomahawk é um motocicleta baseada no Viper V-10, com um motor de 500 cavalos e quatro rodas. O motor respira através de acelerador duplo corpos montados direito na frente. Enquanto a Tomahawk tem o mesmo número de pneus como um carro, ele mantém o formato da motocicleta. Isso não é sedan!
A Chrysler vendeu nove réplicas através de Neiman Marcus, por 555 mil dólares cada essa é a moto mais cara do mundo de que se tem noticia! As motos não pode ser conduzidas em vias públicas. Um porta-voz disse à Reuters que elas foram feitas como esculturas circulante, presumivelmente para evitar a responsabilidade legal.
A máquina de tração traseira usa construção monobloco, o motor é um membro saliento. O corpo é feito de alumínio billet.
O conceito Tomahawk é uma máquina de impressionante sonoridade. Nuvens de fumaça azul disputavam a atenção com o barulho rouco do poderoso V-10, e bater o gás visivelmente abriu as lâminas de corpo duplo do acelerador na frente quando o farol seria normalmente. Apesar de mais profundo e estrondoso que a maioria das motocicletas, não parece ser mais alto global - apenas mais profunda, sem tons agudos.
A Dodge Tomahawk podem atingir 100 km / h em 2,5 segundos e tem velocidade máxima teórica de cerca de 400 mph. Cada par de rodas é separado por alguns centímetros e cada roda tem suspensão independente. Bernhard disse que as quatro rodas eram necessárias para lidar com a potência do motor.
Motor de Viper V10
- 500 bhp (372 kW) @ 5600 rpm (60.4 bhp/liter); 525 lb.-ft. (712 Nm) @ 4200 rpm
- 10 cilindros em V a 90 graus do tipo, refrigerado a líquido, 505 polegadas cúbicas (8.277 cc)
- 356-T6 bloco de liga de alumínio com camisas de ferro fundido, cilindro e cabeças de ligas de alumínio
- Diâmetro x curso: 4,03 cm x 3,96 polegadas (102,4 x 100,6)
- Dois "pushrod-overhead" (válvulas por cilindro)
- Roller tipo elevadores hidráulicos
- Injeção de combustível seqüencial com corredores individuais
- Taxa de compressão: 9,6:1
- Rotação máxima: 6000 rpm
- Combustível: gasolina sem chumbo 93 octanas (R M / 2)
- Sistema de cárter seco leva 8 litros de óleo
- Resfriamento: Radiadores de alumínio montado em cima de coletores de admissão do motor, alimentado por força de front-montado, ventilador da turbina movida a correia. Toma 11 litros de anticongelante.
- Exaustão: Igualdade de comprimento tubular de aço inoxidável com cabeçalhos colecionadores dupla central e saídas traseiras
Isso é uma motocicleta?
Donald Poindexter, Jr., destacou que o Tomahawk não é realmente uma motocicleta, a National Highway Traffic Safety Administration diz que uma moto não pode ter mais que 3 rodas sobre o solo durante a operação normal. Donald escreveu: "Para o Tomahawk ter sido vendido em os E.U. para utilização em estrada, ele teria que passar por todas as normas de segurança para automóveis. Tinham substituído os engenheiros um dos pares de pneus (frente ou para trás), com um único pneu (para um total de três), que teria sido uma motocicleta, embora eu acho que as luzes possam ter sido, em violação dos regulamentos. " A Tomahawk, então, era uma moto conceito, mas não cumpre os requisitos legais para ser classificado como uma motocicleta pelo governo E.U., ou para se deslocar na rua - o que pode ser uma razão pela qual nunca foi produzido, salvo por nove exemplares vendidos por Neiman-Marcus para utilização apenas em estradas privadas (ou, como se expressou, como escultura automotiva).
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